【公路】韩国公路运输网络较为发达，1968年建成的首尔一仁川高速公路全长24公里，是韩国第一条现代化高速公路。两年后，425.5公里长的京釜高速公路竣工，成为韩国在建设和扩大其现代化交通网络方面的里程碑。

截至2012年末，韩国公路总长10.57万公里，其中高速公路4044公里，一般国道1.4万公里。首尔至各道均有高速公路相通，至国内任何地方均可在1日之内到达。截至2015年初，韩国登记的小轿车有1588.9万辆。

目前，朝韩共有两条公路相连，一条由韩国坡州通至朝鲜开城工业园区，主要用于货物运输;另一条由韩国猪津通至朝鲜金刚山旅游区，主要运输韩国游客，自2009年金刚山枪击游客事件后停止运行。

【铁路】据韩国国土交通部资料显示，截至2013年底，韩国铁路线(不含地铁和城铁)总长达3590公里，年输送旅客量为12.2亿人次，共输送货物4334万吨。韩国铁道公社共有17881台机车，其中有1160台高速铁路机车。为保证交通安全并提高效率，韩国铁道公社采用中央交通控制系统(C下C)管理首尔周围的线路以及京釜、中央、太白、湖南和岭东等干线的共1778公里铁路段。所有这些线路都装配有防止铁路事故的自动停车系统。

高速铁路(K丁X)成为重要旅客城际交通手段。2004年4月，韩国首都首尔至南部港口城市釜山的京釜线高铁投入使用，京釜线将首尔与釜山间的运行时间从4个半小时缩短到2小时40分钟。随后，韩国又在2010年后开通了庆全线(庆州一全州，连接全罗道和庆尚道)和全罗线，于2015年4月开通了湖南线(首尔一木浦)。

【与周边国家互联互通情况】京义线铁路是朝鲜半岛最主要的铁路干线，从韩国首尔出发，途经开城、平壤、新安州，以朝鲜新义州为终点站，全长499公里，在朝鲜战争时期停止运行。此后，卢武兹总统执政期间，朝韩修复了军事分界线附近的部分路段，双方曾经开通从汉山到都罗山站路段，用于韩国国内和开城工业园区入驻企业间的货物运输，但2008年又因韩朝关系紧张而停止运行。贯穿朝鲜半岛东海岸的东海线铁路全长192.7公里，于1950年停止运行，卢武兹总统时期，韩方一侧临近分界线的高城猪津一金刚山路段已基本修复，朝韩双方举行了象征性的开通仪式，但朝方一侧军事分界线至元山路段、韩方高城猪津一江陵市路段尚未修复。为实现欧亚经济融合，朴模惠总统曾在2012年提出连接朝鲜半岛纵向铁路(丁KR、西伯利亚横贯铁路(丁SR)和中国横贯铁路(丁CR)来构建丝绸之路快速铁路(SRX)的构想，但尚无实质进展。其中，“罗津一哈桑铁路项目”为该倡议的示范性项目，2014年12月1日，装有俄罗斯产煤炭的货船从朝鲜罗津港运至韩国浦项港口，韩朝俄三方合作的陆海联运物流项目试运行取得成功。

【地铁及城铁】总长1221.8公里(包括在建路段)，其中首都圈(首尔、仁川及周边京瓷道地区)地铁长987.5公里。首尔地铁于1974年开通运行，其铁路系统是全国最大的交通系统，总长327.1公里(另有4条线在建，长25公里)，拥有3715辆机车，日客运量为717.8万人次。现共有9条线路，302个站，连接首尔地区各个站点。另外，釜山、大邱、仁川、光州与大田5个城市也有地铁。釜山地铁于1985年开通，现有4条线路，总长为107.8公里，市内外主要地段共有107个站台，日客运量为44.7万人次。大邱地铁1号线与2号线分别于1997年和2005年开通，长57.3公里，途经59个站。仁川于1999年10月开通地铁，全长29.4公里，共有29个站。光州地铁全长20.5公里，于2004年4月开通，全线设20个站。大田地铁2006年3月投入运营，全长22.6公里，有22个站。

【空运】目前，韩国有8家航空公司，开通国内航线21条，运行班次为1525次/周。此外，韩国已同32个国家和73个国际航空公司签订航空服务协定，开通国际航线421条(其中73家外国航空公司航线217条)，可飞往48个国家、139个城市，运行班次为3305次/周。现有仁川、金浦、济州、金海、清州、大邱、襄阳、光州8个国际机场和群山、丽水、浦项、蔚山、光州、原州、沙川7个国内航线机场。

1969年韩国政府将大韩航空公司(KAL)交给私人企业经营时，该公司只有两架喷气式飞机。1988年，韩亚航空公司成立。如今，大韩航空公司和韩亚航空公司共拥有232架客机和货机的飞机队伍(其中大韩航空148架，韩亚航空84架)，这两家公司已成为亚洲地区重要的航空公司。大韩航空公司目前同世界各地的126个城市(中国28个城市)和韩国国内的12个主要城市开通了航线，2013年货运量144.2万吨，客运量2340万人次。韩亚航空目前同世界各地的74个城市(中国22个城市)和韩国国内的11个主要城市开通了航线，2014年货运量为78万吨，客运量1579万人次。

釜山航空、济州航空等韩国廉价航空公司也已开通至中国张家界等城市的航线。

仁川国际机场于2001年3月启用。该机场设备先进，并为旅客提供先进的交通网络服务。仁川机场的地理位置十分理想，是韩国最大、最重要的中心机场和国际客运及货运的航空枢纽，也是亚洲第6位最繁忙的国际机场。截至2014年，仁川机场旅客吞吐量累计4551.2万人次，运输货物255.8万吨，在国际机场协会(ACI)机场服务评选中，连续九年当选为全球最佳机场。为提升旅客与货物的处理量，巩固其作为东北亚枢纽机场的地位，仁川机场将于2017年建成能同时停靠86架飞机的第2航站楼。第2航站楼位于第1航站楼以北，建设规模为39万平方米，可接纳客流量预计为6200万人次/年。韩国金浦机场于1971年正式启用，2013年旅客吞吐量达406.4万人次，主要为国内航线和飞往日、中的短途国际航线。

除朝鲜外，韩国与俄罗斯、日本等邻国均开通了航线，人员、货物往来十分频繁。其中，中韩两国各主要城市间均开设定期航线，每周有426个班次(两个城市间的同架飞机往返算一个班次)往返于两国之间，人员往来十分便利。2014年4月，两国商定新增17条航线(仁川到石家庄、南宁、银川、盐城、佳木斯、合肥，清州到延吉、哈尔滨、大连，釜山至石家庄、张家界、延吉，济州到广州、贵阳、南宁、西安，光州到天津)，中韩间每周班次将增至516个。

【海运】韩国海运比较发达，与南美、北美、欧洲、澳大利亚、中东和非洲等地的许多国家有客、货轮往来。2014年，韩国港口的年吞吐量为14.2亿吨，同比增加6.0%0 2014年港口集装箱吞吐量计2481万标箱(下EU ),同比增加5.8%。截至2014年12月，韩国船队的总吨位为1391.8万吨。

釜山港位于韩半岛东南端，起着连接太平洋和亚洲大陆的枢纽作用，是韩国的第一大港口。它负责处理韩国海运出口货物总量的64.7%、集装箱货物的75.3%} 2014年釜山港货物吞吐量为3.47亿吨，同比增加7.0%;集装箱吞吐量1868.3万下EU，同比增加5.7。韩国于2005年开始兴建釜山新港，总投资16.7万亿韩元，建设总面积为944.3万平方米，预计2020年竣工。目前新港建成部分已投人使用，2014年釜山新港集装箱吞吐量为1196.6万下EU。

另外，仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，港口附近设有出口加工区。2014年仁川港货物吞吐量为1.5亿吨，同比增加2.7;集装箱吞吐量为233.5万下EU,同比增加8.0%

【与周边国家互联互通情况】韩国与中国和日本等邻国均有着频繁的海运合作，中韩海运持续稳定发展，承担着90%的中韩贸易货物运输任务。

曾有日韩民间企业提出过建设日韩海底隧道(长79英里，连接日本唐津和韩国釜山)，但由于双方分歧较大和政治关系转冷，该项工程还未提上议程。还有部分专家正在研究在中韩间开通火车轮渡或开挖海底隧道的可行性。

【邮政】近年来，韩国邮政在发展物流业务、金融业务、信息技术、国际业务等方面进行了不懈的努力，目前具备了较为发达的设施和便捷的服务。截至2014年12月，韩国邮政下设3542个邮局，主要提供基本邮政服务(一般邮件和包裹)、特殊邮政服务(挂号邮件、本地产品邮购等)和邮政储蓄、邮政保险服务。

【电话和互联网】韩国是世界信息技术强国，生产和出口大量信息技术相关产品与新开发的国家级先进技术，并广泛使用大量互联网和移动通信设备。据韩国关税厅资料显示，2014年计算机和移动电话等信息技术产品出口额为383.4亿美元，占整体出口额的6.7，而包括家电、信息技术产品、半导体在内的电气电子产品出口额为1744.7亿美元，占整体出口额的30.4%。几乎每位国民都拥有移动电话。日常生活的各个方面，从外出就餐到公共交通都与计算机有关，高速互联网几乎接人到每一个家庭。

从2001年至2015年，韩国的信息技术呈现腾飞式发展，截至2015年2月，有线宽带互联网用户从最初的781万增加到1929.9万;无线宽带网络从无到有，用户数量已达5271.8万人，网络普及率达100%。从2001年到2014年，韩国固定电话用户数量呈缓慢下降趋势，移动电话用户则逐年增多。截至2015年初，韩国固定电话用户为1684.0万，移动电话用户则从2001年的2906万人增至5717.0万人，其中智能手机用户为4106.4万人。

【电力】据韩国电力交易所资料显示，截至2015年3月，韩国装机容量为9536.5万千瓦。其中，燃煤2703.6万千瓦，燃油425.5万千瓦，天然气3185.6万千瓦，核电2071.6万千瓦，水电470万千瓦，新再生能源608.4万千瓦;其最大负荷为7879万千瓦。韩国电力供应状况能够满足工农业生产基本需求。2014年韩国年发电量为5267.6亿千瓦时(GWH )o

韩国与朝鲜的电力合作历史悠久，但在1948年电力供应被中断。韩国电力公司于2005年在开城工业园区设立分公司，兴建了与韩国文山变电站相连的“和平变电站”，为人驻园区的韩国企业提供用电支持。除开城工业园区外，朝鲜其他地区与韩国尚无电网连接。